（1）進(jìn)油濾芯太臟，吸油不足。

（2）泵的安裝高度高于泵的自吸高度。

（3）齒輪泵的吸油管過(guò)細(xì)造成吸油阻力大。一般zui大的吸油流速為0.5～1.5m/s。

（4）吸油口接頭漏氣造成油泵吸油不足。通過(guò)觀(guān)察油箱里是否有氣泡即可判斷系統(tǒng)是否漏氣。OC-G01-P，OC-G01-T，OC-G01-A，OC-G01-AP，OC-G03-P，OC-G03-T，OC-G03-A，OC-G03-AP，OCH-G04-P，OCH-G04-T，OCH-G04-A，OCH-G04-AP,CA-T03-1-10,CA-T03-1-20,CA-T03-2-10,CA-T03-2-20,CA-T03-3-10,CA-T03-3-20,CA-T06-1-10,CA-T06-1-20,CA-T06-2-10,CA-T06-2-20,CA-T06-3-10,CA-T06-3-20,CA-T10-1-10,CA-T10-1-20,CA-T10-2-10,CA-T10-2-20,CA-T10-3-10,CA-T10-3-20,CA-G03-1-10,CA-G03-1-20,CA-G03-2-10,CA-G03-2-20,CA-G03-3-10,CA-G03-3-20,CA-G06-1-10,CA-G06-1-20,CA-G06-2-10,CA-G06-2-20,CA-G06-3-10,CA-G06-3-20,CA-G10-1-10,CA-G10-1-20,CA-G10-2-10,CA-G10-2-20,CA-G10-3-10,CA-G10-3-20,CN-T03-1-10,CN-T03-1-20,CN-T03-2-10,CN-T03-2-20,CN-T03-3-10,CN-T03-3-20,CN-T06-1-10,CN-T06-1-20,CN-T06-2-10,CN-T06-2-20,CN-T06-3-10,CN-T06-3-20,CN-T10-1-10,CN-T10-1-20,CN-T10-2-10,CN-T10-2-20,CN-T10-3-10,CN-T10-3-20,CN-G03-1-10,CN-G03-1-20,CN-G03-2-10,CN-G03-2-20,CN-G03-3-10,CN-G03-3-20,CN-G06-1-10,CN-G06-1-20,CN-G06-2-10,CN-G06-2-20,CN-G06-3-10,CN-G06-3-20,CN-G10-1-10,CN-G10-1-20,CN-G10-2-10,CN-G10-2-20,CN-G10-3-10,CN-G10-3-20

IPH-3B-13-20日本那智NACHI齒輪泵齒輪泵炸裂

鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45MPa，在其無(wú)制造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。

（1）出油管道有異物堵住，造成壓力無(wú)限上升。

（2）安全閥壓力調(diào)整過(guò)高，或者安全閥的啟閉特性較差，反應(yīng)滯后，使齒輪泵得不到保護(hù)。

（3）系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負(fù)開(kāi)口，這樣將遇到因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵。

IPH-3B-13-20日本那智NACHI齒輪泵發(fā)熱

（1）系統(tǒng)超載，主要表現(xiàn)在壓力或轉(zhuǎn)速過(guò)高。

（2）油液清潔度差，內(nèi)部磨損加劇，使容積效率下降，油從內(nèi)部間隙泄漏節(jié)流而產(chǎn)生熱量。

（3）出油管過(guò)細(xì)，油流速過(guò)高，一般出油流速為3～8m/s。

如果在主機(jī)調(diào)試中發(fā)現(xiàn)齒輪泵不來(lái)油，首先檢查齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向不對(duì)，其內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。

IPH-3B-13-20日本那智NACHI齒輪泵泵不出油

如果在主機(jī)調(diào)試中發(fā)現(xiàn)齒輪泵不來(lái)油，首先檢查齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向不對(duì)，其內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。其次，檢查齒輪泵進(jìn)油口端的濾油器是否堵塞，會(huì)造成吸油困難或吸不到油，并產(chǎn)生吸油膠管被吸扁的現(xiàn)象。

IPH-3B-13-20日本那智NACHI齒輪泵油封被沖出

（1）齒輪泵旋向不對(duì)。當(dāng)泵的旋向不正確時(shí)，高壓油會(huì)直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封zui多只能承受0.5MPa的壓力，因此將使油封被沖出。

（2）齒輪泵軸承承受到軸向力。產(chǎn)生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過(guò)緊有關(guān)，即安裝時(shí)將泵用錘子砸或通過(guò)安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個(gè)向后的軸向力，當(dāng)泵軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，此向后的軸向力將迫使泵內(nèi)磨損加劇。由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當(dāng)其軸向密封端面磨損嚴(yán)重時(shí)，泵內(nèi)部軸向密封會(huì)產(chǎn)生一定的間隙，結(jié)果導(dǎo)致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車(chē)行業(yè)中出現(xiàn)較多，主要是主機(jī)上聯(lián)軸套的尺寸不規(guī)范所致。

（3）齒輪泵承受過(guò)大的徑向力。如果齒輪泵安裝時(shí)的同軸度不好，會(huì)使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，將造成油封漏油。同時(shí)，也會(huì)造成泵內(nèi)部浮動(dòng)軸承損壞。