企業(yè)動態(tài)
我國鏈板輸送機(jī)使用的各種連接鏈?zhǔn)前凑障嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，其破斷負(fù)荷約為鏈板可承受拉力的近10倍，安全系數(shù)大，理論上是不應(yīng)該發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿实?，但實際使用中的連接鏈故障率卻較大，究其產(chǎn)生原因主要是：
1、鏈板輸送機(jī)連接鏈環(huán)長時間承受脈動載荷，在遠(yuǎn)低于破斷拉力下，疲勞破壞，斷口一般在鏈環(huán)圓弧與直線的過渡連接處;
2、鏈板輸送機(jī)連接鏈環(huán)生產(chǎn)制造質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，材料和熱處理水平不過關(guān);
3、鏈板輸送機(jī)連接鏈環(huán)傳送鏈條在運行中與鏈板機(jī)槽、鏈輪、物料等不斷接觸摩擦而產(chǎn)生磨損，而圓弧與直線的過渡連接處為磨損的最嚴(yán)重地方，承力截面積逐漸下降，導(dǎo)致強(qiáng)度降低，主要為由物料或鏈板機(jī)槽導(dǎo)致的鏈環(huán)的直線部分外側(cè)、圓弧部分外側(cè)磨損和由兩兩連接環(huán)之間導(dǎo)致的內(nèi)側(cè)磨損3個部位;
4、鏈板輸送機(jī)連接鏈環(huán)腐蝕，產(chǎn)生銹蝕、麻坑、脫皮，使截面積減小，抗拉強(qiáng)度降低;
5、鏈板輸送機(jī)連接鏈環(huán)物料中混入鐵器等發(fā)生卡鏈，鏈條拉力被拉斷;
6、鏈板輸送機(jī)連接鏈環(huán)傳送鏈條在滿載或超載的情況下頻繁起動，使傳送鏈條承受的沖擊力超過了強(qiáng)度極限;
7、鏈板輸送機(jī)連接鏈環(huán)鏈條預(yù)張力不足、太松，形成堆鏈，造成鏈板出槽，發(fā)生卡鏈現(xiàn)象;
8、鏈板輸送機(jī)連接鏈環(huán)預(yù)張力過大使傳送鏈條太緊，加速了鏈條的磨損，在發(fā)生卡鏈時沒有了緩沖余地，縮短了使用壽命;
9、鏈板輸送機(jī)連接鏈環(huán)的間距超過兩倍的要求間距時，當(dāng)運轉(zhuǎn)到機(jī)頭處時，由于傳送鏈條的張力，使沒有鏈板的鏈條繃起，無法在鏈板機(jī)槽中滑動，下一鏈板也隨鏈條繃起，與機(jī)頭卸料裝置干涉，發(fā)生卡鏈，造成斷鏈;
10、鏈板輸送機(jī)連接鏈環(huán)兩條鏈條松緊度不一致，使負(fù)荷集中在其中較緊的鏈條上，從而超過強(qiáng)度極限。
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