企業(yè)動(dòng)態(tài)
目前應(yīng)用廣泛的托輥組形式為六邊形形式，包括平底船形、峰點(diǎn)型及二者的組合。而托輥的布置則有托輥板的單側(cè)和雙側(cè)布置兩種形式。單側(cè)布置時(shí)6個(gè)托輥全部在同側(cè)，每相鄰?fù)休侀g的最小間隙一般應(yīng)小于輸送帶厚度，取4-8mm。如果該間隙過(guò)大，輸送帶邊緣易塞入縫隙而引起輸送帶縱向撕裂等損壞；雙側(cè)布置時(shí)6個(gè)托輥分別布置在托輥板兩側(cè)，每側(cè)3個(gè)托輥，間隔布置。這時(shí)托輥長(zhǎng)度可適當(dāng)增加，相鄰?fù)休佒g甚至可以有部分交迭，托輥之間不會(huì)發(fā)生夾帶情況。
托輥組之間的布置形式有傳統(tǒng)形式和鏡像形式兩種。為了不節(jié)省托輥上能量損失，應(yīng)采用鏡像方式，因?yàn)殓R像方式下兩個(gè)托輥組之間的輸送段沒(méi)有斜向扭曲力，并且托輥承受的法向力在正六邊形托輥組形式時(shí)，鏡像布置方式可比傳統(tǒng)布置方式降低能量損失百分之一十八；而托輥承受的總向力采用此種方式可降低能量損失百分之一十三。因此，采用鏡像方式可以減少整個(gè)輸送機(jī)的運(yùn)行阻力?；爻潭慰刹糠植捎昧休伣M，一般在直線(xiàn)回程段。同時(shí)可在每?jī)山M六托輥中間布置兩組V形或者平托輥組，以減少建設(shè)成本。
受料口附近的緩沖托輥組（槽形，約為2-3組）由于要承受物料下落時(shí)的沖擊，托輥間距取的較小，一般取為300-500mm。流動(dòng)性不好的物料，加料處應(yīng)預(yù)先傾斜二至四度，以避免物料阻塞在加料處。托輥組安裝時(shí)一般采用六邊形或者峰巢形均勻栓接于邊緣彎曲的托輥板上。一般情況下，每塊托輥板應(yīng)該獨(dú)立安裝于支架或混凝土地基引腳上。托輥板上的安裝孔應(yīng)該保證一定的精度，且便于調(diào)整。
圓管帶式輸送機(jī)上的托輥的法向載荷遠(yuǎn)帶重，一般可以達(dá)到帶重的4.2倍。這是因?yàn)閳A管輸送機(jī)托輥還要承受由于輸送帶成形力等其他因素引起的附加載荷，而這些附加載荷在某些情況下，如彎曲運(yùn)行時(shí)其數(shù)值可能非常大，所在計(jì)算托輥載荷時(shí)要格外注意附加載荷的大小。另外需要指出的是，托輥載荷同曲線(xiàn)段類(lèi)型和輸送機(jī)的幾何結(jié)構(gòu)也有關(guān)系。凸弧是最壞的情況，因?yàn)楦郊虞d荷 的方向與重力方向一致；水平彎曲時(shí)兩個(gè)力之間成直角，情況稍好；凹弧時(shí)托輥載荷最小，因?yàn)楦郊虞d荷同重力方向相反，減輕了托輥載荷。但是實(shí)際情況遠(yuǎn)比這要復(fù)雜，因?yàn)槲覀冊(cè)诳紤]這些問(wèn)題時(shí)使用的張力模型是輸送機(jī)在進(jìn)出曲線(xiàn)段單元的過(guò)程當(dāng)中，沒(méi)有考慮到曲線(xiàn)段摩擦和牽引作用所引起的張力變化的簡(jiǎn)化模型。http://www.szjwtl.com/托輥技術(shù)整理發(fā)布。
