企業(yè)動(dòng)態(tài)
裝配輸送機(jī)主要輸送食品類、飲料料類的輸送機(jī)械設(shè)備，有著輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大、可以進(jìn)行連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，并且有著運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制。裝配輸送機(jī)不僅可以進(jìn)行單獨(dú)輸送物料，還可以與之相關(guān)性的輸送設(shè)備進(jìn)行相結(jié)合形成復(fù)雜的輸送線路來(lái)輸送物料。裝配輸送機(jī)的輸送線路還可以根據(jù)不同的工藝需求來(lái)進(jìn)行選用進(jìn)行普通連續(xù)運(yùn)行、節(jié)拍運(yùn)行和變速運(yùn)行等多種控制方式。
通常系列的裝配輸送機(jī)采用直交軸布置形式的減速器，密封性能不好，一臺(tái)新的減速器用不了多久就會(huì)發(fā)生一軸（輸送軸）軸孔磨損漏油情況，不容易處理；直交軸布置形式的減速器采用錐齒輪傳動(dòng)，故障率高，并且錐齒的調(diào)整較為復(fù)雜，維護(hù)不易掌握，在井下更換錐齒輪大部分都是不能恢復(fù)到出廠的性能，這也是造成減速器頻繁故障的最為主要原因；在傾角的巷道處要安裝機(jī)頭的話，為了保證減速器的密封性能，就必須把機(jī)頭水平安置，這樣一來(lái)就必須使用一個(gè)過(guò)渡的連接架，降低機(jī)架強(qiáng)度；直交軸布置形式的減速器內(nèi)部空間小，減速器發(fā)熱嚴(yán)重，使用壽命短。
裝配輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒的固定方式是采用組裝式墻幫結(jié)構(gòu)，加工精度要求高，這是整條帶式輸送機(jī)加工精度要求最高的地方，但是由于采用的組裝式結(jié)構(gòu)，在加及組裝上稍有偏差，或是裝配輸送機(jī)機(jī)架在運(yùn)輸、拆裝過(guò)程中略有變形，就造成滾筒、減速器、電機(jī)的同心度達(dá)不到要求，其結(jié)果是傳動(dòng)滾筒花鍵齒損壞，這是傳動(dòng)滾筒故障的最為主要原因。外部減速器及電動(dòng)機(jī)又采用懸臂式，穩(wěn)定性不好，也會(huì)造成同心度達(dá)到要求；裝配輸送機(jī)機(jī)架主要是采用槽鋼及角鋼加工、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、強(qiáng)度差、穩(wěn)定性差，機(jī)架及減速器是各礦反應(yīng)設(shè)備老化的最為主要因素，也是造成我司每年大量投入新裝配輸送機(jī)的主要原因。http://www.szjwtl.com/裝配輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
