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倍速鏈裝配線是通過倍速鏈條的增速功能,使其上承托貨物的托盤快速運(yùn)行,通過阻擋器停止于相應(yīng)的操作位置;或通過相應(yīng)指令來完成積放動(dòng)作及移行、轉(zhuǎn)位、轉(zhuǎn)線等功能。由于倍速鏈輸送機(jī)運(yùn)送貨物的托盤需反復(fù)使用,所以很少單臺(tái)使用,而是與各種專機(jī)如頂升平移機(jī)、頂升轉(zhuǎn)位機(jī)等配套構(gòu)成水平或垂直循環(huán)系統(tǒng)。它采用特制的、經(jīng)表面處理的擠壓鋁合金型材作為導(dǎo)軌,在導(dǎo)軌底部增加耐磨條,使自流式輸送系統(tǒng)在輸送過程中具有非常好的穩(wěn)定性和持久性,適合產(chǎn)品大批量連續(xù)生產(chǎn)。同時(shí)自流式輸送系統(tǒng)靈活、多樣化的設(shè)計(jì)使它具備多功能的特性。所以自流式輸送系統(tǒng)廣泛地應(yīng)用于各種電子電器、機(jī)電等行業(yè)生產(chǎn)線。
主要介紹了倍速鏈的組成,對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試過程中發(fā)生的。
主要問題進(jìn)行分析,總結(jié)出倍速鏈裝配線的幾個(gè)主要故障的原因,并總結(jié)解決方法和預(yù)防對(duì)策,從而保證設(shè)備的可動(dòng)率。
倍速鏈裝配線的組成
在倍速鏈鏈條的基礎(chǔ)上,加上電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及其他附件就可以組成倍速鏈輸送線。倍速鏈主要由托盤、止動(dòng)機(jī)構(gòu)、倍速鏈鏈條、鏈條支承導(dǎo)軌、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)導(dǎo)向座、鏈條張
緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成(見圖1)。在工程上,倍速鏈輸送線的實(shí)際長度通?？蛇_(dá)數(shù)十米。
(1)托盤
托盤是自動(dòng)化生產(chǎn)線必不可少的輸送工裝,它是直接放置在鏈條滾輪上方的承載物,被輸送的物料或工件直接放置在托盤上,因此托盤是根據(jù)被輸送工件的形狀與尺寸專門設(shè)計(jì)的由于托盤是放置在倍速鏈鏈條上隨鏈條一起運(yùn)動(dòng)的,托盤有金屬材質(zhì)及聚氨酯材質(zhì),框架上有耐曆條,金屬材質(zhì)的托盤輸送過程中會(huì)產(chǎn)生損傷,為了便于安裝,因此在托盤的4個(gè)角安裝滾輪,托盤的最外邊與線體內(nèi)側(cè)預(yù)留10mm間隙,防止運(yùn)行過程中與線體邊緣出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。
(2)止動(dòng)機(jī)構(gòu)
在由倍速鏈輸送線組成的自動(dòng)化生產(chǎn)線或人工裝配流水線上,托盤(連同工件)需要在各種操作位置上停下來供裝配或檢測(cè),而輸送線則是一直連續(xù)運(yùn)行的,根據(jù)工藝流程,托盤運(yùn)行過程需要改變方向,在進(jìn)行工序操作的位置上需要停止前進(jìn)。在輸送線的中央專門設(shè)計(jì)了一系列的阻擋機(jī)構(gòu),使托盤在需要改變方向及進(jìn)行工序操作的位置上停止前進(jìn),這種阻擋機(jī)構(gòu)稱為止動(dòng)機(jī)構(gòu)。一般是專門的氣缸,稱為止動(dòng)氣缸。
(3)倍速鏈鏈條
將倍速鏈鏈條用鏈條鏈節(jié)連接成封閉的環(huán)狀結(jié)構(gòu),再將倍速鏈鏈條安裝在輸送系統(tǒng)的支承導(dǎo)軌及驅(qū)動(dòng)鏈輪上,然后在鏈條上方放上托盤就可以進(jìn)行物料的輸送了。如前所述,倍速鏈鏈條是按一定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn)的,一般分為3倍、2.5倍。倍速鏈條是利用軌道來運(yùn)作的,中間與軌道接觸的小輥?zhàn)油鈴絼偤檬谴筝佔(zhàn)油鈴降?/3,如果輸送物品沒有受到阻塞時(shí),小輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)一圈那么外面的大輥?zhàn)右哺D(zhuǎn)動(dòng)一圈,由于外徑相差3倍,則將物品以3倍的速度往前輸送。
