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輸送機(jī)由于形式的發(fā)展及用戶的需要，其功率和體積越來越大，以往焊接制造時(shí)都使用手工電弧焊，但對(duì)于體積較大的部件，手工電弧焊存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、制造成本高、效率低下、焊接質(zhì)量因?yàn)楣と说牟僮骱图夹g(shù)水平的原因而無法保證等缺點(diǎn)。特別是在大型輸送機(jī)的焊接過程中，部件側(cè)壁板是Q235A的20mm厚鋼板與ZG200的45mm鑄鋼件的對(duì)接焊，即使采用的是低氫鑄鐵焊條，由于焊接部件體積較大，焊前還需要加熱，比較困難，不利于大面積推廣，焊接以后容易出現(xiàn)夾渣、裂紋等焊接缺陷，不得不進(jìn)行重焊，需要大量的工時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，生產(chǎn)進(jìn)度受到很大影響。
當(dāng)全面使用CO2氣體保護(hù)電弧焊以后，在焊接效益、焊接質(zhì)量、焊接效率等方面得到很大的改變和提高，通過采用手工電弧焊與CO2氣體保護(hù)電弧焊的2種不同的焊接方法對(duì)大型皮帶輸送機(jī)的部件—側(cè)壁板和滾筒進(jìn)行焊接實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行實(shí)際的比照和記錄結(jié)果。實(shí)驗(yàn)得到結(jié)論如下：CO2氣體保護(hù)電弧焊，在焊接效益、焊接質(zhì)量、焊接效率優(yōu)于手工電弧焊，同時(shí)在不使用預(yù)先加熱的情況下，解決了側(cè)板與側(cè)壁板軸承套的焊接缺陷問題，使焊件質(zhì)量得到保證，符合輸送機(jī)設(shè)計(jì)者的要求。下面從原理和實(shí)際兩方面人手，分析在皮帶輸送機(jī)上使用不同焊接方法的比較。
1、滾筒和側(cè)壁板的焊接尺寸
滾筒主體為22mm厚的Q235A鋼板卷制而成，滾筒兩端焊接2個(gè)ZG200的加固板，整個(gè)縱向焊縫長(zhǎng)1160mm，焊腳高為10～20mm，加固板周圍為1920mm的4條角接環(huán)形焊縫。
側(cè)壁板是2個(gè)ZG200軸承套，焊接在20mm厚的側(cè)壁板中間位置。焊腳高為10～20 mm，焊接大約2500mm長(zhǎng)的角接環(huán)形焊縫。
手工電弧焊縱向焊縫焊接坡口需焊6層才將其充滿。焊縫焊腳高為20mm。
使用CO2氣體保護(hù)電弧焊時(shí)，焊接坡口尺寸未變，卻只需焊3層即將其充滿。在同等焊接強(qiáng)度的要求下，焊腳高度僅為12mm。
2、焊接技術(shù)指標(biāo)比較
CO2氣體保護(hù)電弧焊和手工焊接的技術(shù)參數(shù)如表1所示。
表1 CO2氣體保護(hù)電弧焊和手工焊接技術(shù)參數(shù)
