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皮帶輸送機對輸送帶的選用是根據(jù)輸送機的線路布置、輸送機的材料和使用條件來進行的。輸送帶在運轉過程中除受縱向的拉伸應力外，還受經(jīng)過滾筒和托輥的彎曲應力。大多數(shù)輸送帶的損壞表現(xiàn)為工作面層和邊緣磨損，受大塊、尖利物料的沖擊引起擊穿、撕裂和剝離。
1、現(xiàn)行標準輸送帶帶安全系數(shù)的規(guī)定
國家標準《帶式輸送機工程設計規(guī)范》GB50431-2008中對輸送帶安全系數(shù)的規(guī)定：
(1)織物芯輸送帶安全系數(shù)，棉織物芯安全系數(shù)，宜取8～9；
(2)尼龍、聚酯織物芯輸送帶，宜取10～12；
(3)鋼絲繩芯輸送帶安全系數(shù)，可取7～9；當對皮帶輸送機采取可控軟啟、制動措施時，可取5～7。
本規(guī)范突破了我國以往標準中“鋼絲繩芯輸送帶安全系數(shù)最低為7”的界限。
2、降低輸送帶安全系數(shù)的必要性及根據(jù)
(1)降低輸送帶的安全系數(shù)的重要性和必要性
輸送帶，特別是高強度的輸送帶，在皮帶輸送機投資中所占比例高達30～50％。合理的選擇輸送帶，降低輸送帶的投資，一個重要的途徑是改善輸送帶接頭技術，以期達到降低安全系數(shù)。
(2)國外與國內的規(guī)定及存在的問題
德國工業(yè)標準DIN22101-1982關于鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)的定義為鋼絲繩芯輸送帶的拉斷強度與輸送機穩(wěn)定運行時輸送帶張力的比值，最小為6.7。而在2002年德國對原1982標準進行了修改，新版標準采用了全新的概念和計算方法。其結論是鋼絲繩芯輸送帶安全系數(shù)可小于6.7，最低可取到4.5。近十多年來，國外一些國家早已突破了1982的規(guī)定，德國、英國、新英格蘭、澳大利亞等國正在運行的皮帶輸送機，采用了4.5～5.5。而根據(jù)美國CDI公司等國外機構的研究成果，鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)可降到5.5以下，可為4.5～5.0。
(3)我國調整輸送帶安全系數(shù)的可行性
我國從80年代系列化以來，安全系數(shù)規(guī)定值在逐步減小。我國的輸送帶制造技術已接近或達到國際先進水平；輸送帶接頭技術參數(shù)和接頭強度等級已采用現(xiàn)行德國工業(yè)標準的規(guī)定，輸送帶接頭硫化技術日趨成熟，硫化設備制造技術和硫化接頭技術水平的提高，可滿足接頭強度要求；我國皮帶輸送機的驅動系統(tǒng)，已廣泛采用成熟的軟啟動技術；長距離、復雜的皮帶輸送機已普遍采用了較可靠的變頻技術或其他等可控軟起動系統(tǒng)，輸送帶動張力倍數(shù)可控制在1.2以下。
經(jīng)過上述以及標準中的規(guī)定：應根據(jù)不同條件選擇輸送帶的安全系數(shù)：即一般皮帶輸送機，鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)，可為7～9；當對輸送機采取可控軟啟、制動措施時，可取5～7。
3、降低安全系數(shù)應注意的幾個問題
(1)特殊類型的輸送帶接頭方法，應按相應的規(guī)定執(zhí)行。
