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托輥是皮帶輸送機中用量最大、更換頻率最高的零部件。托輥的質(zhì)量直接影響輸送機的正常運行、使用壽命和能耗。我國皮帶輸送機所使用的托輥與國外托輥相比存在的問題主要是：使用壽命短；運行阻力系數(shù)大；密封效果不理想，防水防塵效果較差；結(jié)構(gòu)不合理，潤滑和受力性能不好；加工制造精度不高。
目前，國際上先進的皮帶輸送機帶速已達到4～6m/s。帶速的提高對托輥的轉(zhuǎn)速提出了更高的要求。隨著長距離、大運量、高速度、大功率皮帶輸送機技術(shù)的日益廣泛應用，迫切需要縮短我國與國際先進工業(yè)國之間的差距，而研制新型托輥是關(guān)鍵之一。
1、影響托輥性能的主要因素
(1)密封。為了盡量減小托輥的旋轉(zhuǎn)阻力，目前托輥均采用非接觸式迷宮密封。雖然可以盡可能增加迷宮層數(shù)，并在迷宮密封腔中填充潤滑脂，但托輥的防水防塵性能仍達不到預期效果。當淋水或粉塵嚴重時，很易侵入托輥的密封，并擴散到整個密封結(jié)構(gòu)。因此，在惡劣環(huán)境中使用幾百小時就會失效。
(2)筒體偏心。托輥偏心嚴重時，輸送帶運行會發(fā)出異常噪聲，并因離心力作用而產(chǎn)生周期性的振動。偏心原因有兩方面：一是制造托輥的鋼管壁厚不均勻，二是兩端軸承與筒體同軸度偏差較大。
(3)軸承。軸承的使用壽命主要取決于質(zhì)量、潤滑及所受載荷。托輥在高速轉(zhuǎn)動時，由于內(nèi)摩擦產(chǎn)生熱量，從而引起軸承密封腔內(nèi)溫度升高，潤滑脂出現(xiàn)汽化現(xiàn)象。托輥停止轉(zhuǎn)動后，軸承溫度降低，密封腔內(nèi)氣壓下降，托輥吸入外界空氣，潤滑脂受到污染，油脂變質(zhì)干化，軸承處于干摩擦狀態(tài)運行，從而加快軸承的磨損。
(4)潤滑脂。托輥一般選用鈣基潤滑脂。鈣基潤滑脂抗水性能好，但熔點低，高溫時極易凝固，使用一段時間后就變色、變干，從而影響軸承的使用壽命。
(5)載荷。托輥載荷可分為靜載荷和動載荷。靜載荷主要是所傳送物料和輸送帶的自重，中間托輥受力最大。托輥的動載荷主要包括：托輥轉(zhuǎn)動時偏心產(chǎn)生的動載荷，輸送帶及物料對托輥產(chǎn)生的沖擊等。
2、防水防塵托輥的結(jié)構(gòu)
防水防塵托輥主要由托輥筒體、軸承座、托輥 軸、軸承及唇式密封圈構(gòu)成（見圖1）。
1-筒體；2-唇式密封圈；3-擋板；4-托輥軸；5-軸承；6-軸承座
圖1 防水防塵托輥的結(jié)構(gòu)
(1)唇式密封。將迷宮式塑料“小七件”密封改為唇式聚氨酯密封，防水、防塵性能有了根本改善。密封的作用是為防止外界灰塵、水分等浸入軸承。非接觸式迷宮密封雖然沒有磨損，但粉塵顆粒會因托輥“呼吸”，從縫隙侵入密封腔，防水、防塵效果不好。接觸式唇式密封采用性能穩(wěn)定、精度高、耐磨、阻燃抗靜電的聚氨酯密封圈。三層唇形密封結(jié)構(gòu)既保證了密封的可靠，又滿足了對托輥旋轉(zhuǎn)阻力的要求，從根本上解決了托輥防水、防塵問題。
