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托輥在使用過程中存在的主要問題就是托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)問題。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)動不靈活、嚴(yán)重時甚至不轉(zhuǎn)動現(xiàn)象，使得托輥運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力系數(shù)由滾動變成滑動，其值增大10倍左右，結(jié)果會造成運(yùn)行阻力增大，功率消耗增大，相應(yīng)地皮帶輸送機(jī)輸送距離或輸送量減少；其次，由于托輥轉(zhuǎn)動不靈活，使托輥和輸送帶的磨損加劇，使用壽命降低。托輥使用壽命的降低，勢必要經(jīng)常大量更換托輥，造成托輥備件的供應(yīng)緊張，使輸送機(jī)維護(hù)工作量增多，從而導(dǎo)致運(yùn)輸成本提高。
1、托輥的質(zhì)量分析及工藝制定
影響托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活程度及其使用壽命的因素很多，主要是托輥的結(jié)構(gòu)、制造質(zhì)量、密封潤滑及使用維護(hù)等等，而托輥結(jié)構(gòu)主要是由管件、軸承座、軸承，密封件、潤滑脂和軸組成，現(xiàn)將主要零件對托輥質(zhì)量的影響分析如下：
(1)管件。管件的制造質(zhì)量是影響托輥質(zhì)量的一個重要因素，它本身的不圓度以及加工的不同軸度，將直接影響托輥的徑向圓跳動和旋轉(zhuǎn)阻力，最終影響托輥的使用壽命。因此，為了提高托輥質(zhì)量，我們選用質(zhì)量比較好的高頻焊管，采用鋼管雙頭車孔機(jī)床，以平完頭的鋼管的倒角為基準(zhǔn)，車兩端內(nèi)孔止口，保證了管體尺寸及精度要求，避免了托輥因?yàn)楣荏w止口不同心而造成的質(zhì)量問題。
(2)軸承座。DTⅡ型托輥為沖壓軸承座托輥，使用經(jīng)驗(yàn)證明，用3mm厚的鋼板沖壓的軸承座鋼性強(qiáng)、容易保證托輥的裝配精度和運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性。軸承座的精度高低，也將直接影響托輥質(zhì)量。為保證沖壓后的內(nèi)孔尺寸及內(nèi)孔與外徑的同軸度，我們選用了優(yōu)質(zhì)板材和模具材料設(shè)計(jì)工裝，以放軸承部位為基準(zhǔn)，采用CO2氣體保護(hù)焊把軸承座焊接在管體上，這樣不僅保證了內(nèi)孔所需三級精度要求，使托輥的旋轉(zhuǎn)阻力和徑向圓跳動不超差，而且大大減輕了托輥的整體重量。
(3)軸承。托輥的使用壽命主要取決于軸承和密封的性能，如果托輥具有良好的密封性能，托輥使用壽命實(shí)際上就是軸承的使用壽命。軸承不僅對托輥使用壽命有重大影響，而且對托輥旋轉(zhuǎn)阻力乜有一定的影響。測試結(jié)果表明：軸承摩擦阻力占托輥旋轉(zhuǎn)阻力的1/4～1/8。托輥軸承失效的主要原因如下：
①煤塵或煤泥大量進(jìn)入到軸承內(nèi)，使軸承的溝道及保持架的兜孔內(nèi)填滿油泥，不能轉(zhuǎn)動而失效；②軸承中的油脂流失后，由于外界的水或潮氣大量侵入，使鋼保持架、鋼球和內(nèi)外溝道嚴(yán)重銹蝕，使其不能轉(zhuǎn)動而失效。油脂變質(zhì)也會使軸承失效；③軸承本身質(zhì)量差引起的失效；④機(jī)加工后裝配質(zhì)量差而引起軸承失效。
為解決這一問題，我們對托輥軸承改為305KA大游隙專用軸承，測試數(shù)據(jù)表明：即使在非常惡劣的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，專用軸承的使用壽命大大高于普通軸承，而旋轉(zhuǎn)阻力低1倍以上。
