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目前，在物料輸送的過程當(dāng)中，物料的輸送是實際生產(chǎn)中必不可少的重要環(huán)節(jié)之一，皮帶輸送機(jī)作為其中重要的輸送設(shè)備之一受到了相關(guān)性研究人員的大量投入。而且作為結(jié)構(gòu)簡單的運輸型機(jī)械設(shè)備已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于相關(guān)的各行業(yè)，成為輸送設(shè)備的熱點，已進(jìn)入電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)之中，對于皮帶輸送機(jī)的研究也就顯得非常的重要。
皮帶輸送機(jī)從整體來看，有著頭部驅(qū)動和多驅(qū)動三種類型。由于本文設(shè)計用于井下向上運輸，選擇頭部驅(qū)動，并且由于本輸送機(jī)設(shè)備比較長，所以選擇頭部雙滾筒驅(qū)動即兩部電動機(jī)、液力偶合器、減速器和聯(lián)軸器等。也就是兩個滾筒備用一臺電動機(jī)，稱之為雙滾筒分別驅(qū)動。
雙滾筒驅(qū)動功率分配的原則有張力最小分配和比例分配兩種，張力最小分配是指傳遞一定的牽引力，輸送帶的張力最小。按照比原則分配的優(yōu)點是，傳遞一定的牽引力時，使得輸送帶張力最小，有利于輸送帶的運行，但是缺點是很難選到合適的電動機(jī)，并且兩滾筒所用的電動機(jī)率不同、設(shè)計和使用不便。因此本設(shè)計采用雙滾筒分別驅(qū)動，并且按照等功率驅(qū)動單元進(jìn)行1：1分配。
DX型鋼絲繩芯式帶式輸送機(jī)屬于高強(qiáng)度帶式輸送機(jī)，適用于散狀物料大運量和長距離的輸送，可輸送松散密度的物料。其工作原理如圖2所示，其主要組成部分是：膠帶，托輥，傳動滾筒，拉緊裝置，制動器及頭尾清掃裝置。輸送帶繞經(jīng)頭部雙滾筒驅(qū)動、改向滾筒、拉緊滾筒、導(dǎo)料滾筒連接成封閉環(huán)形，用張緊裝置將它們張緊，在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下，靠膠帶與驅(qū)動滾筒之間的摩擦力，使輸送機(jī)連續(xù)運轉(zhuǎn)，從而達(dá)到將貨物由一個地方運到另一個地方的目的。
機(jī)頭部，包括電動機(jī)、液力偶合器、減速器、聯(lián)軸器、傳動滾筒等，其中液力偶合器置于電動機(jī)和減速器之間，用鍵連接，聯(lián)軸器置于減速器和傳動滾筒之間用鍵連接起來。是通過電動機(jī)的輸出軸將其動力通過液力偶合器傳遞給減速器輸入軸，用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器將減速器輸出軸與傳動滾筒的輸入軸連接起來，靠滾筒與輸送帶的摩擦傳遞牽引力，將電動機(jī)的動力傳遞給膠帶，由于輸送帶式撓性牽引構(gòu)件，滾筒驅(qū)動的帶式輸送機(jī)依靠輸送帶與滾筒間的摩擦傳遞牽引力。
機(jī)身部由中間架和托輥組成，中間架是剛性的具有斜撐的支腿組成。托輥是承托輸送帶，使輸送帶的垂度不超過限定值，保證輸送機(jī)平穩(wěn)運行并且通過尾部張緊裝置將其拉緊把物料從一個地方運到另一個地方，中間機(jī)身每十組設(shè)置7組正常35o槽形托輥，2組35o槽形前傾托輥，一組錐形上調(diào)心托輥，防止跑偏。
