行業(yè)新聞
現(xiàn)在的企業(yè)越來越注重現(xiàn)代物流自動化，使用的輸送設(shè)備也越來越多。近些年來，國內(nèi)外火力發(fā)電廠燃煤輸送系統(tǒng)中的燃煤輸送，廣泛、普遍地采用帶式輸送機來完成。
在典型的燃煤輸送系統(tǒng)中，為增大系統(tǒng)運行的靈活性及適應(yīng)性，系統(tǒng)中設(shè)置多處相互交叉的轉(zhuǎn)運裝置，一般以輸送機頭部伸縮裝置和落煤管電動三通擋板來實現(xiàn)，這樣可以使系統(tǒng)實現(xiàn)幾種不同的燃煤輸送運行路線：1)卸煤溝至主廠房原煤斗—直接供煤;2)卸煤溝至貯煤場—貯煤場儲煤;3)貯煤場至主廠房原煤斗—貯煤場供煤。
在火力發(fā)電廠中，輸煤系統(tǒng)就包括了：卸煤、煤場、輸送和輔助機械設(shè)備等，統(tǒng)稱為輸煤機械設(shè)備。而其中的輔助設(shè)備則是指篩碎、給配煤、除鐵、稱量、取樣、除塵等機械設(shè)備。
1、卸煤設(shè)備
大中型發(fā)電廠的廠外來煤運量巨大，多采用鐵路運輸。主要是因為鐵路運輸具有輸送量大，速度快，來煤時間準，不受氣候影響等特點。正常情況下，卸下的煤可直供鍋爐原煤倉，或在卸煤溝內(nèi)暫存而不立即輸送至貯煤場。另外，應(yīng)保證貯存時間不能過長，以避免因煤的離析作用造成結(jié)塊，影響流動性。
2、輸送設(shè)備
火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)的輸送設(shè)備幾乎全部使用帶式輸送機，帶式輸送機是輸煤系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一。輸送帶沿長度方向支撐在安裝于機架上的系列托輥上，繞過驅(qū)動和張緊改向滾筒。輸送帶的上行部分為有載分支，下回行部分為無載分支。電動機的動力通過減速器傳遞到驅(qū)動滾筒，輸送帶依靠與驅(qū)動滾筒之間的摩擦而連續(xù)運動，物料靠與帶之間的摩擦傳遞至卸載點。張緊裝置可有效地起到增大摩擦力，防止打滑、方便維護等作用。工作時，輸送帶既是牽引構(gòu)件，又是承載構(gòu)件。傳遞動力和運動、支撐物料和載荷，工作條件較為復(fù)雜。系統(tǒng)中的托輥，主要起到改善載荷分布、防止輸送帶跑偏等作用。
帶式輸送機中設(shè)置的清掃裝置用來清除粘附在輸送帶上的剩余物料顆粒。為提高清掃的效率，通常在輸送機的頭部和空載端同時加裝清掃裝置。對傾斜式工作的輸送機，當(dāng)傾角超過 4～6°時，為防止有載停車時輸送帶逆行或下滑，要在系統(tǒng)中設(shè)置可靠的逆止器。另外，根據(jù)輸送機的工作環(huán)境和工藝要求，有時在輸送機系統(tǒng)中還設(shè)有排水、電動三通擋板等其他輔助裝置。
3、其他輔助機械設(shè)備
1)篩碎設(shè)備
火力發(fā)電廠進入鍋爐原煤倉的煤，要求有一定的粒度，以適應(yīng)磨煤機的安全運行要求。篩分機械種類較多，其中滾軸篩、等厚滾軸篩、波動篩、概率篩等是我國近年來發(fā)展起來的篩型，多為大、中型電廠所采用。實際應(yīng)用中面過寬并不能增大生產(chǎn)率，其寬度應(yīng)與給料設(shè)備的寬度相應(yīng)，而篩面長度通常取篩面寬度的 2～2.4 倍。
